2011.01.04
成都日报讯 （记者 钟文） 全川第一次将玄武岩短切纤维应用于沥青路面，第一个在我市路政设施建设过程中使用多锤头破碎技术……昨日，作为我市城北出城主通道的川陕路改造工程完工，快慢车道全部实现通车。而在此次川陕路改造过程中，多项新技术、新产品的运用，也让这条备受关注的改造道路增添许多亮色。
交通形式类似三环路
记者了解到，川陕路道路改造工程（一期），起于三环路，止于新都围城路，全长8.36公里，道路红线宽63米，东侧绿化带10米，双向8车道，含大天立交桥、东风渠桥和三河桥三座桥梁，整个工程涉及金牛区、成华区、新都区。由市兴城投资公司负责建设。
目前，川陕路全线的快慢车道均已通车。记者昨日在川陕路绕城高速段看到，由于实行快慢车道分流，快车道上主要是快速通过的来往过境车辆，部分停靠的车辆则通过慢车道转换分流到两侧，整个道路上显得十分有序。
据介绍，整个川陕路规划定位为：偏重于交通的城市主干道，交通以客运交通为主，而非货运，其交通组织形式则与三环路类似，采用主辅道分离交通组织形式，沿线单位车辆进出不能影响主车道的交通。川陕路改造工程长约8.4公里路段，共有8个路口红绿灯以及8个人行横道红绿灯路口，和改造之前相比减少了7个红绿灯。据介绍，主车道双向8车道，设计时速为60公里，辅道为机动车+非机动车道。主道与辅道之间进出方式采用斜形开口方式，与三环路相同。
运用多项新技术新工艺
“更重要的是，在川陕路改造过程中，运用了多项新技术及新工艺！”据该项目负责人介绍，在实施过程中，第一次将玄武岩短切纤维应用于沥青路面中；第一个在我市路政设施建设过程中使用多锤头破碎技术；成都市率先应用桥梁LED护栏灯技术等等。
其中，使用玄武岩短切纤维应用于沥青路面，则是全川范围内的首次试点。玄武岩短切纤维是非人工合成的纯天然、无害、无毒，低成本、高性能、洁净程度理想的新型绿色环保材料。目前被广泛用于航天航空、石油化工、汽车、建筑等多项领域。在川陕路的沥青路面材料中，首次试点在沥青混合料中加入纤维材料，并铺设于川陕路的几段路面中。据市兴城公司工程师介绍，玄武岩短切纤维能改善沥青混合料的整体物理力学性能，这种材质能大大增强路面的耐久性和抗压性。
同时，在成都市率先应用桥梁LED护栏灯技术，从景观和节能方面为成都的桥梁照明创造了一条新路子。LED护栏灯是利用光学原理设计，透光合理，可视角度大，同时具有强度高、抗冲击、抗老化、防紫外线，防尘、防潮作用。同普通灯具比较节能30%以上。
